智驾销量成王牌! 比亚迪打破了新势力的最终幻想

比亚迪4月的国内乘用车销量突破30万辆，全球总销量为38万辆，同比增长21.3%，创下了历年4月份销量最高纪录，同时还在欧洲市场超过特斯拉的电动汽车销量。

比亚迪持续领跑新能源汽车市场并不是什么大新闻，但其中的一个数据确实让小通感到意料之外。

数据显示，比亚迪智能驾驶辅助车型的4月销量高达213325辆，占国内乘用车销量的71%，相当于在中国比亚迪每卖出十台车，就有七台搭载智能驾驶辅助系统。截至2025年4月底，比亚迪已经累计售出超48万辆智能驾驶辅助车型。

基于乘联会及第三方数据交叉验证的「智能驾驶辅助车型4月品牌销量排行榜」，比亚迪智能驾驶辅助车型的销量，远超鸿蒙智行、理想、小鹏等擅长打出智驾牌的新势力车企。

比亚迪在今年2月开启全民智驾，全系车型搭载「天神之眼」智能驾驶辅助系统。辅助驾驶技术的快速覆盖，让中国智驾汽车市场从「群雄争霸」往「一超多强」的格局变化。

但是，做辅助驾驶的车企并不少，为什么只有比亚迪的智能化战略能够一步到位？

庞大的市场拥趸，是比亚迪全民智驾的「催熟剂」

数据显示，比亚迪在2024年累计售出4272145辆新车，同时坐拥「中国汽车市场车企销量冠军」「中国汽车市场品牌销量冠军」和「全球新能源车市场销量冠军」。

「全民智驾」战略的核心在于「全民」，庞大的市场拥趸，正是比亚迪「全民智驾」战略得以成功实施的一大前提。

小通观察到，绝大部分车企会将辅助驾驶放在高配车型上，但事实上，辅助驾驶并不是出行的刚需技术，不想额外花钱体验辅助驾驶的消费者依然占据大多数。

比亚迪能快速开启「全民智驾时代」，真正的大招有两个：其一，10万级及以上的产品将全系标配「天神之眼」智能驾驶辅助系统，10万元以下的产品多数搭载，让辅助驾驶的门槛进一步降低；其二，大部分辅助驾驶车型与老款车型在价格、配置等方面没有明显差距，直接给消费者一种「辅助驾驶不用额外花钱」的感觉。

一家车企有「全民」的认可，辅助驾驶的准入门槛和额外成本足够低，何愁不能实现「全民智驾」？

当然，智能驾驶辅助车型卖得好确实意味着比亚迪在智驾汽车市场占比的提升，但在小通看来，持续壮大辅助驾驶的数据底座远比名誉上的收益更重要。

目前主流的辅助驾驶技术，主要是对AI和大模型进行大量的驾驶数据训练，从而实现快速且准确的决策能力，强调「整车智能」的比亚迪同样如此。

那么，驾驶数据从何而来？除了车企自己的测试数据之外，车主实际驾驶产生的辅助驾驶数据已经成为不可或缺的来源之一。

官方透露，基于大规模量产车累积的海量数据，比亚迪每天生成超3000万公里的辅助驾驶数据。庞大的数据量让整个辅助驾驶的进化速度持续提升，未来的「天神之眼」智能驾驶辅助系统只会越来越好用。

辅助驾驶的准入门槛够低，让更多消费者乐于选择智能驾驶辅助车型，而智能驾驶辅助车型销量的上涨，同样能反哺于辅助驾驶技术的升级。因此，比亚迪的「全民智驾」战略才能在最短的时间内实现，这也使得辅助驾驶不再是遥不可及的配置，而是一项能真正缓解驾驶疲劳的必要性配置。

三大投入，是比亚迪实现「全民智驾」的底气

早在2020年，比亚迪提出了「安全是一辆电动车最大的豪华」，而在今年的全民智驾战略发布会上，比亚迪再次强调「智驾是安全出行最强的守护」。

辅助驾驶不仅要足够便宜，唯有安全保障才能激起消费者对辅助驾驶的信任，这点已经成为车企和消费者的普遍共识。

比亚迪敢开启「全民智驾」战略，本质上有三大底气支撑。

比亚迪拥有中国最大的车云数据库，有巨大的数据优势来持续优化辅助驾驶系统。

比亚迪拥有全球最大的研发工程师团队，包含超12万名研发人员、超5000名智驾工程师自建AI超算中心，可实现软硬件全栈自研，确保技术迭代的高效性和自主性。

比亚迪拥有全球规模最大的新能源汽车生产制造体系，能够带动整个产业链的协同发展，从而加速智驾普及。

技术、人力、体系三个方面的持续投入，让比亚迪的「全民智驾」战略更有说服力。

此前，小通已经体验过比亚迪的「天神之眼C」智能驾驶辅助三目版。在整个辅助驾驶过程中，超车、减速、变道等决策反应都足够果断流畅，而且在经过大曲率弯道时，车辆的速度、车辆与路沿的距离都不会让小通感到心慌。

值得一提的是，当左侧有其他车辆贴着试驾车快速经过时，试驾车能够及时识别且有一个靠右的动作，车辆经过之后，辅助驾驶系统不会直接退出或者请求驾驶者接管，而是以辅助驾驶模式继续行驶，整个过程确实让小通感到安心。

当然，「天神之眼C」智能驾驶辅助三目版主要搭载在10万级左右的产品上，如果要想体验城区驾驶辅助等高阶功能，就需要考虑搭载「天神之眼B」智能驾驶辅助激光版及以上的车型。

不过对于购车预算在10万左右的消费者来说，「天神之眼C」智能驾驶辅助三目版足够好用且实用，能够在很大程度上缓解长途驾驶或者泊车时产生的疲劳感。

比亚迪的「全民智驾」战略，还未到最终态

比亚迪的「全民智驾」战略刚开始不久，就已经在国内智驾汽车市场获得如此出色的销量成绩，随着战略的持续推进，智能驾驶辅助车型的市场渗透率有望得到进一步提升。

不过在小通看来，比亚迪的「全民智驾」战略，依然有很大的潜力没有被挖掘出来。

一方面，根据比亚迪的全产业链优势，未来推出的智能驾驶辅助车型有望拥有更低的购车门槛，这会极大影响到国内车市的竞争格局。

另一方面，比亚迪的全球化战略与「全民智驾」战略相辅相成。

数据显示，比亚迪在巴西、意大利、泰国、澳大利亚等海外地区都成为今年第一季度的新能源销量冠军。截至今年4月底，比亚迪新能源汽车已经覆盖全球112个国家和地区，俨然成为全球新能源的领头羊。

基于技术和全产业链的硬实力，比亚迪已经在国内市场开启「全民智驾」时代，下一步便是改变全球智驾汽车市场的格局。等到海外地区开放辅助驾驶方面的相关政策，比亚迪的「全民智驾」战略最终态便能实现。